图：湾区推进“一张网、大号地铁一张票、城城市串门一串城”轨道交通网络成形。轨变图为乘客刷码入站乘车。湾区\大公报记者方俊明摄

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：佛莞城际、便捷广佛南环近期进入运行试验阶段，大号地铁距离开通又近了一步。城城市串门值得关注的轨变是，这两条新线由广州地铁集团广东城际运营公司负责筹备运营，湾区将与已开通的便捷佛肇、莞惠城际头尾相连，大号地铁形成连通肇庆、城城市串门佛山、轨变广州、湾区东莞、便捷惠州5市的城际大动脉，而且将实行“地铁化”运营。这意味着湾区越来越多城轨变身“大号地铁”，同城化加速，助力形成“大湾区1小时通勤圈”，湾区城市群便捷“串门”逐步成为现实。

　　在大湾区，目前每日均有数百万人次跨城出行；珠三角9市已占到广东全省21市间总出行量的70%。从广佛同城，到深莞加快“双城记”，都寄托着湾区跨城人群对“一小时通勤圈”的渴求。据《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。

　　“用羊城通即可乘车，像坐地铁一样坐城际。”很多湾区居民近日都发现，珠三角“大号地铁”线网图有了新版本。线路在原来的广清城际、广州东环城际的基础上，增加了广肇城际和广惠城际的具体站点。而佛肇、莞惠两条城轨从上月起也已开启“公交化”运营，最小行车间隔缩至5分钟。随着佛莞城际、广佛南环即将通车，将与佛肇、莞惠城际实现“四线”贯通运营，届时乘客像坐地铁，无需提前买票“随到随走”。